調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù)Kv，是調(diào)節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié)閥通過流體的能力，也就是調(diào)節(jié)閥的容量。根據(jù)調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)Kv的計(jì)算，就可以確定選擇調(diào)節(jié)閥的口徑。為了正確選擇調(diào)節(jié)閥的口徑，必須正確計(jì)算出調(diào)節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。調(diào)節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時(shí)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。
1． 一般液體的Kv值計(jì)算
a． 非阻塞流
判別式：△P計(jì)算公式：Kv=10QL
式中：FL－壓力恢復(fù)系數(shù)，見附表
FF－流體臨界壓力比系數(shù)，F(xiàn)F=0.96－0.28
PV－閥入口溫度下，介質(zhì)的飽和蒸汽壓（絕對(duì)壓力），kPa
PC－流體熱力學(xué)臨界壓力（絕對(duì)壓力），kPa
QL－液體流量m/h
ρ－液體密度g/cm
P1－閥前壓力（絕對(duì)壓力）kPa
P2－閥后壓力（絕對(duì)壓力）kPa
b． 阻塞流
判別式：△P≥FL（P1－FFPV）
計(jì)算公式：Kv=10QL
式中：各字符含義及單位同前
2． 氣體的Kv值計(jì)算
a． 一般氣體
當(dāng)P2>0.5P1時(shí)
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí)
式中：Qg－標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體流量Nm/h
Pm-(P1+P2)/2(P1、P2為絕對(duì)壓力）kPa
△P=P1－P2
G －氣體比重（空氣G=1）
t －氣體溫度℃
b．高壓氣體（PN>10MPa）
當(dāng)P2>0.5P1時(shí)
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí)
式中：Z-氣體壓縮系數(shù)，可查GB/T 2624-81《流量測(cè)量節(jié)流裝置的設(shè)計(jì)安裝和使用》
3． 低雷諾數(shù)修正（高粘度液體KV值的計(jì)算）
液體粘度過高或流速過低時(shí)，由于雷諾數(shù)下降，改變了流經(jīng)調(diào)節(jié)閥流體的流動(dòng)狀態(tài)，在Rev<2300時(shí)流體處于低速層流，這樣按原來公式計(jì)算出的KV值，誤差較大，必須進(jìn)行修正。此時(shí)計(jì)算公式應(yīng)為：
式中：Φ―粘度修正系數(shù)，由Rev查FR－Rev曲線求得；QL－液體流量 m/h
對(duì)于單座閥、套筒閥、角閥等只有一個(gè)流路的閥
對(duì)于雙座閥、蝶閥等具有二個(gè)平行流路的閥
式中：Kv′―不考慮粘度修正時(shí)計(jì)算的流量系
ν ―流體運(yùn)動(dòng)粘度mm/s
FR －Rev關(guān)系曲線
FR-Rev關(guān)系圖
4． 水蒸氣的Kv值的計(jì)算
a． 飽和蒸汽
當(dāng)P2>0.5P1時(shí)
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí)
式中：G―蒸汽流量kg/h，P1、P2含義及單位同前，K－蒸汽修正系數(shù)，部分蒸汽的K值如下：水蒸汽：K=19.4；氨蒸汽：K=25；氟里昂11：K=68.5；甲烷、乙烯蒸汽：K=37；丙烷、丙烯蒸汽：K=41.5；丁烷、異丁烷蒸汽：K=43.5。
b． 過熱水蒸汽
當(dāng)P2>0.5P1時(shí)
當(dāng)P2≤0.5P1時(shí)
式中：△t―水蒸汽過熱度℃，Gs、P1、P2含義及單位同前。 調(diào)節(jié)閥的流量特性
簡(jiǎn)介
調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。
等百分比特性
等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
線性特性
線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
拋物線特性
流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
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